Elektryczne hulajnogi poskromione
Stało się. Po miesiącach oczekiwań w życie weszły regulacje, dotyczące przemieszczenia się na elektrycznych hulajnogach. Ograniczono m.in. dozwoloną prędkość poruszania się przy ich użyciu oraz zasady parkowania jednośladów.
Pierwsze elektryczne hulajnogi pojawiły się na ulicach największych polskich miast w 2018 roku. Opinie od początku były mieszane. Jedni zachwycili się ich dostępnością i wygodą użytkowania, a drudzy narzekali, że użytkownicy jednośladów bezmyślnie zostawiają pojazdy na środku chodników i utrudniają pieszym komfortowe przemieszczanie się. Faktem było jednak, że elektryczne hulajnogi były wynalazkiem na tyle nowym, że nie obejmowały ich w zasadzie żadne przepisy prawne i trudno było określić, czy traktować je bardziej jak rowerzystów, samochody czy może pieszych. Teraz tę lukę prawną załatano, a wprowadzone regulacje dotyczą bardzo konkretnych zmian.
Nowe reguły, zmieniające przepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym, obowiązują od 20 maja. Zgodnie z nimi użytkownicy elektrycznych hulajnóg nie mogą przekraczać prędkości 20 km/h, zakazane jest także przewożenie pasażera. Użytkownicy tych jednośladów muszą poruszać się drogami dla rowerów, a jeśli takich w danym miejscu nie ma, to powinni korzystać z jezdni lub chodnika. Ograniczone zostały także reguły parkowania e-hulajnóg – od 20 maja pojazdy te można zostawiać jedynie w specjalnie wyznaczonych do tego miejscach, a jeśli jest to niemożliwe, to „jak najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika najbardziej oddalonej od jezdni oraz równolegle do tej krawędzi, zachowując co najmniej 1,5 m przejścia”.
Jak informuje warszawski Zarząd Dróg Miejskich, największym firmom, udostępniającym e-hulajnogi w stolicy, zaproponowano konkretne rozwiązania, zgodne z nowymi przepisami. Jednym z nich jest wyznaczenie punktów parkowania elektrycznych hulajnóg przy stojakach rowerowych, których w Warszawie jest kilkanaście tysięcy. Ponadto firmy te będą miały możliwość samodzielnego dostawienia kolejnych, ogólnodostępnych, stojaków, proporcjonalnie do liczny jednośladów, którymi dysponują. Propozycje te otrzymało pięć firm, oferujących swoje pojazdy w Warszawie lub zapowiadających taką działalność – Bolt, Dott, Lime, Blinkee oraz TIER. Stołeczne władze czekają teraz na odpowiedź, z nadzieją, że sugerowane propozycje zostaną zaakceptowane i wkrótce wprowadzone w życie.
Przy okazji Zarząd Dróg Miejskich opublikował bilans skonfiskowanych, źle zaparkowanych e-hulajnóg, w ciągu czterech dni od zmiany regulacji. W tym czasie stołeczna Straż Miejska wydała polecenia usunięcia 86 niewłaściwie pozostawionych jednośladów. Powodem w większości przypadków było utrudnianie ruchu lub zagrażanie bezpieczeństwu. Mandaty za takie przewinienia mogą być rożne. Od 100 zł (pozostawienie pojazdu w niewłaściwym miejscu na chodniku lub przed przejściem dla pieszych), przez 300 zł (porzucenie e-hulajnogi w narożniku skrzyżowania i obszarze do 10 m od tego miejsca), po aż 500 zł (zostawienie pojazdu na tzw. niebieskiej kopercie, a więc miejscu dla osób niepełnosprawnych). Stołeczny Zarząd Dróg Miejskich dodał jednak także kilka pozytywnych słów: „wydaje się, że w centrum miasta e-hulajnóg jest zdecydowanie mniej niż jeszcze przed tygodniem. Co ważne, jednoślady w większości odstawiane są tam, gdzie powinny”. Pozostaje trzymać kciuki, że z czasem tych negatywnych przypadków będzie coraz mniej.
Źródło:
https://zdm.waw.pl/aktualnosci/nowe-przepisy-dla-e-hulajnog-pilnujemy-poprawnego-parkowania/?fbclid=IwAR0Mx6jsCU6LZ7xfiKXEm4gY-Tzd9JxnuC6F_IqW1loMUeL_U-L_2X0srok
Bình luận