Jak będzie wyglądała czwarta linia metra?

Choć mowa o dalekiej przyszłości, już teraz warto pochylić się nad tym, jak ma wyglądać czwarta linia metra M4 w Warszawie, która ma przebiegać aż przez 9 dzielnic – będzie rozpoczynać się na Białołęce i prowadzić do Wilanowa. Wiadomo już także, że linia będzie miała ponad 26 km długości i 23 stacje oraz stworzy dogodne węzły przesiadkowe do innych środków transportu miejskiego.

– Zakończyliśmy pierwszy etap prac przedprojektowych i pracujemy dalej (...) Przed nami m.in. badania geologiczne i szczegółowe rozwiązania dla poszczególnych stacji. Budowę czwartej linii metra rozpoczniemy od Białołęki, tworząc też nowe połączenie przez Wisłę. To będzie kolejny ważny etap rozwoju Warszawy jako nowoczesnej metropolii – zapowiada prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Jak dodaje stołeczny ratusz, drugą istotną informacją w związku z pracami nad czwartą linią metra – obok przebiegu trasy i lokalizacji nowych stacji – jest jej pełna automatyzacja. System sterowania przejmie wszystkie zadania maszynisty: zdecyduje o prędkości, zatrzymaniu, otwieraniu drzwi, a nawet zareaguje w sytuacji awaryjnej.

Co ważne, system ma nadzorować wymianę pasażerską, inicjować odjazd, a także monitorować i interpretować stany oraz sytuacje zagrażające życiu i zdrowiu pasażerów, takie jak pożar w tunelu lub pociągu czy obecność przeszkody w obszarze torowiska. Ma to pozwolić na zwiększenie średniej prędkości pociągów, poprawę częstotliwości kursowania i wyeliminowanie ludzkich błędów.

Na pytanie, kiedy ruszą prace, trudno jednak jednoznacznie odpowiedzieć. Umowa podpisana przez miasto zakłada, że projekt koncepcyjny będzie gotowy w listopadzie 2027 r. W połowie przyszłego roku powinien się zakończyć kolejny ważny etap prac, opisujący uwarunkowania środowiskowe, czyli strefy oddziaływania zaplanowanej infrastruktury metra na sąsiadujące obiekty. Równolegle będą toczyły się prace związane z analizą gruntu.

"Na zakończenie tych prac przygotowany zostanie dokument – Projekt koncepcyjny (raport końcowy). Będzie on podstawą do przygotowania projektu budowlanego. Dopiero wówczas będzie można mówić o terminach i harmonogramie prac budowlanych. Innym istotnym czynnikiem są fundusze na realizację inwestycji. Budowa nowych linii metra w stolicy, a więc trzeciej, czwartej i piątej – bo taki program Warszawa chce zrealizować do 2050 roku – uzależniona jest od finansowania" – uzupełnia stołeczny ratusz.

Źródło: um.warszawa.pl